Рост стоимости строительства в Саудовской Аравии из-за сбоев в Ормузском проливе

Стоимость строительства в Саудовской Аравии растет из-за сбоев на морских путях в Персидском заливе, что вынуждает подрядчиков доставлять материалы грузовиками, которые обычно прибывают морем, сообщили AGBI эксперты отрасли. Доставка через Ормузский пролив еще не вернулась на уровень, предшествующий началу войны с Ираном, что вынуждает груз, который ранее выгружался в близлежащих портах, использовать альтернативные маршруты. Крис Сеймур, управляющий директор Mace Consult по Ближнему Востоку и Африке, объяснил, что влияние на цепочку поставок значительно, и основная стоимость связана с транспортировкой материалов, а не с самими материалами. Данные Саудовского управления подрядчиков подтверждают слова Сеймура, показывая, что в то время как стоимость местных материалов, таких как цемент, изменилась незначительно, импортные материалы, такие как электрические провода и кабели, подорожали до 26 процентов в годовом исчислении. Несмотря на эти трудности, строительный рынок Саудовской Аравии остается активным: с января по июль было заключено строительных контрактов на сумму 111 миллиардов саудовских риалов (29,6 миллиарда долларов), что на 60 процентов больше в годовом исчислении. Сроки выполнения проектов были адаптированы к новым условиям, поскольку клиенты и подрядчики пересмотрели графики проектов, чтобы учесть сбои. Сеймур отметил, что хотя некоторые расходы были поглощены теми, кто держит фиксированные цены, клиенты также были готовы принимать местные заменители, чтобы избежать задержек. Продолжающаяся война также совпала со стратегическим сдвигом в Саудовском государственном инвестиционном фонде, который отказался от мегапроектов, таких как Неом, в пользу большего участия частного сектора. Эта перекалибровка повлияла на ожидания подрядчиков, особенно в отношении долгосрочных проектов, хотя такие сектора, как водоснабжение и железные дороги, остаются устойчивыми.