نيوم تطرح مناقصات لمشاريع الطرق والسكك الحديدية لتعزيز الشحن

أصدرت نيوم مناقصة للتصميم والبناء للترقية الدائمة للطريق السريع 55، الطريق الوحيد الذي يربط بين دوبا ومنطقة أوكساجون من الشمال إلى الجنوب. يغطي المرحلة الأولى 14 كيلومترًا من الطريق مع حارتين في كل اتجاه، وجسر واحد وثلاث تقاطعات، مع تقديم المقترحات بحلول 21 سبتمبر ومن المتوقع أن يستمر البناء لمدة 22 شهرًا. تم تصميم الترقية لدعم حركة البضائع من ميناء دوبا إلى وجهات في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية وخارجها، حيث تستمر أحجام الشحن عبر الممر في النمو.

تأتي المناقصة بعد تجربة نيوم لممر متعدد الوسائط يمتد لأكثر من 900 كيلومتر، ينقل الشحنات من مصر عبر ميناء نيوم إلى العراق. قالت نيوم إن التجربة "خفضت أكثر من النصف وقت العبور بين المراكز التجارية الإقليمية الرئيسية التي تربط مصر والمملكة العربية السعودية والعراق"، واصفة إياها بأنها علامة فارقة في تحول المملكة إلى مركز لوجستي إقليمي وعالمي.

إلى جانب أعمال الطريق السريع، أصدرت نيوم إعلانًا عن اهتمامها للمستشارين لإجراء دراسات الجدوى، وتحديد المسار، وتصميم المفاهيم لخط سكة حديد مقترح بطول 400 كيلومتر يربط أوكساجون على ساحل البحر الأحمر بالسكك الحديدية السعودية (SAR) شمال-جنوب في البسيطة في منطقة الجوف. يهدف الخط إلى منح أوكساجون وصولًا مباشرًا إلى المراكز الصناعية والسكانية في المملكة العربية السعودية، مما يوفر بديلاً للنقل البري والبحري لحركة البضائع.

يأتي اقتراح السكة الحديدية في الوقت الذي تستهدف فيه أوكساجون زيادة ستة أضعاف في سعة الميناء، من حوالي 250,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا إلى 1.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا بحلول عام 2030، مع افتتاحات مرحلية للمحطات تبدأ هذا العام ومن المتوقع أن تكون العمليات الكاملة في عام 2027. معًا، تهدف مبادرات الطرق والسكك الحديدية إلى منح الميناء الموسع السعة البرية التي سيحتاجها، وربط أوكساجون بشبكة الشحن الحالية لـ SAR، والتي تنقل بالفعل المعادن والبضائع الصناعية عبر المملكة. لم يتم الكشف بعد عن تكلفة البناء أو الجدول الزمني لاستكمال خط السكة الحديدية.