NEOM объявляет тендеры на проекты шоссе и железной дороги для увеличения грузоперевозок
NEOM объявил тендер на проектирование и строительство для постоянной модернизации шоссе 55, единственной дороги, соединяющей Дубу и регион Оксагон с севера на юг. Первый этап охватывает 14 километров дороги с двумя полосами в каждом направлении, один мост и три развязки, при этом предложения должны быть представлены до 21 сентября, а строительство ожидается в течение 22 месяцев. Модернизация предназначена для поддержки движения грузов из порта Дуба в пункты назначения по всей Саудовской Аравии и за ее пределами, поскольку объемы грузоперевозок через коридор продолжают расти.
Тендер следует за пилотным проектом NEOM по созданию интермодального коридора протяженностью более 900 километров, перемещающего грузы из Египта через порт NEOM в Ирак. NEOM заявил, что пилотный проект «более чем вдвое сократил время транзита между ключевыми региональными торговыми центрами, связывающими Египет, Саудовскую Аравию и Ирак», назвав это значительным этапом в трансформации Королевства в региональный и глобальный логистический центр.
Вместе с работами по шоссе NEOM объявил о выражении интереса для консультантов для проведения технико-экономических исследований, выравнивания маршрута и концептуального проектирования предлагаемой 400-километровой железнодорожной линии, соединяющей Оксагон на побережье Красного моря с Северо-Южной железной дорогой Саудовской Аравии (SAR) в Аль Басите в провинции Аль-Джауф. Линия предназначена для обеспечения прямого доступа Оксагон к промышленным и населённым центрам Саудовской Аравии, предлагая альтернативу автомобильному и морскому транспорту для перемещения грузов.
Предложение по железной дороге появляется в то время, когда Оксагон нацелен на шестикратное увеличение портовой мощности, с примерно 250 000 TEU в год до 1,5 миллиона TEU к 2030 году, с поэтапным открытием терминалов, начиная с этого года, и полной эксплуатацией, ожидаемой в 2027 году. Вместе инициативы по шоссе и железной дороге призваны обеспечить расширенному порту необходимую пропускную способность на суше, связывая Оксагон с существующей грузовой сетью SAR, которая уже перевозит минералы и промышленный груз по всему Королевству. Стоимость строительства или сроки завершения железнодорожной линии пока не раскрыты.